La spinta

Di Mitchell Clark

La prima volta che ho avviato l'auto premendo un pulsante, mi è sembrato troppo facile e conveniente, come se in qualche modo fossi incappato in una fascia fiscale a cui non appartengo. "Mi stai dicendo", ho pensato, "che posso lascio semplicemente le chiavi in ​​tasca e la macchina mi permetterà di salire e andare in giro?"

L'accensione a pulsante è uno di quei pulsanti che in realtà non aggiunge alcuna nuova funzionalità rispetto a ciò che sta sostituendo (in questo caso, il sistema di accensione che prevede l'inserimento e la rotazione di una chiave). Esiste esclusivamente per motivi di comodità, un lavoro in cui eccelle. Sali in macchina, premi il pedale del freno e un pulsante e sei pronto per guidare. È appena più difficile che sbloccare il telefono.

Nell'era digitale di oggi, a volte sembra che l'hardware sia passato in secondo piano rispetto al software che guida i nostri dispositivi. Pulsante del mese è una rubrica mensile che esplora le parti fisiche dei nostri telefoni, tablet e controller con cui interagiamo ogni giorno.

Per la maggior parte di noi è anche, in ogni caso, la potenza più pura che possiamo generare semplicemente con la punta delle nostre dita. Premendo un interruttore su un dispositivo di protezione da sovratensione potresti avere accesso a quasi 2.000 watt. Non è una somma piccola, ma premere un pulsante per avviare un'auto ti dà il potere di spostare te stesso, la tua famiglia, i bagagli e, oh sì, una macchina che pesa migliaia di chili a velocità autostradale.

I pulsanti stessi sono relativamente standard nel settore automobilistico, il che è sorprendente considerando quanto possano essere diverse le vecchie chiavi normali. Tutti quelli che ho visto erano circolari, situati da qualche parte a destra del volante e dotati di illuminazione per indicare che l'auto è accesa. Esistono alcune misure di sicurezza: molte auto si proteggono dalle partenze accidentali richiedendo la pressione simultanea del pedale del freno. Personalmente, sembra proprio il giusto mix di comodità e processo manuale: la coordinazione piede/mano ti fa sentire come se stessi facendo qualcosa, ma non hai il fastidio di armeggiare con una chiave.

Il push to start è stato intorno all'isolato

Quando ho iniziato a scrivere questo, avevo l'impressione che l'avvio tramite pulsante fosse una caratteristica relativamente moderna, ma le sue origini risalgono a più di un secolo fa. Una delle prime auto con accensione a pulsante fu la Cadillac Modello 30 del 1912, che prevedeva la pressione di un pulsante per attivare l'avviamento elettrico che sostituiva la manovella del motore. Naturalmente, eravamo ancora agli inizi per le "automobili", quindi il fattore comodità era in un certo senso diminuito dai pochi altri passaggi (come l'impostazione del rapporto carburante/aria del motore e la fasatura della scintilla) che dovevi fare. Tuttavia, è giusto descrivere il Modello 30 come dotato di avvio a pulsante. Era anche senza chiave, non perché comunicasse in modalità wireless con un telecomando come fanno le auto moderne (ovviamente), ma perché semplicemente... non c'era affatto una chiave.

Ad un certo punto, però, le persone si sono rese conto che probabilmente dovrebbe esserci un modo per impedire a chiunque di avviare la propria auto. C'è stato un periodo in cui le auto avevano le chiavi per sbloccare l'interruttore di accensione, ma in realtà non si accendeva l'auto con la chiave. Negli anni '50, tuttavia, molte auto furono dotate del sistema di accensione chiavi in ​​mano con cui la maggior parte di noi ha familiarità oggi, soppiantando il sistema di pulsanti e leve. E così è rimasto per un bel po', finché qualcuno non ha deciso che era giunto il momento di riportare indietro il pulsante e tutta la comodità senza chiave che ne derivava.

Alla Mercedes-Benz di solito viene riconosciuto il merito di aver reso popolare la funzionalità con il sistema KeylessGo nella Classe S del 1998 (ho chiesto all'azienda se si considerava l'inventore del moderno sistema push to start ma non ho ricevuto risposta). Sebbene quell'auto fosse dotata di una chiave piuttosto standard che potevi girare per avviare l'auto, potresti opzionalmente includerla per includere un sistema senza chiave che non sarebbe fuori posto in un'auto moderna. Finché avevi una speciale tessera di plastica con te, potevi avvicinarti all'auto, entrarci e accenderla premendo un pulsante sulla parte superiore della leva del cambio.