È questo il migliore E

E puoi vincerne uno anche tu! Il Saracen Ariel 50E è più della somma di parti considerevoli. Ottima geometria, ottime sospensioni, ottimi componenti uniti a un potente motore Shimano STEPS e una capiente batteria da 720 Wh Darfon.

Questo particolare modello è il Saracen Ariel 50E. È l'e-bike Ariel entry level in una gamma di tre bici. Questo 50E viene venduto direttamente da Saracen per £ 4.999.

Il modello successivo è il 50E Pro con motore Shimano EP-8 e forcella Fox 38 Performance e ammortizzatore posteriore Float X2 per £ 5.999. A completare la gamma elettrificata Ariel c'è l'Ariel 50E Elite con un Fox 38 Factory e l'ammortizzatore posteriore a bobina DHX2 davvero fantastico per £ 6.999.

ATTENZIONE: penso che probabilmente dovrei uscire qui e dichiarare che sono una specie di fanboi saraceno. Non è l'era retrò degli anni '90 che fa fluire l'entusiasmo di altri mountain biker di mezza età simili. Il mio fandom Saracen si basa sui moderni Saracens della Fenice dalle fiamme che iniziarono intorno al 2010 con l'uscita del loro primo Ariel acustico. I Saracen a sospensione completa dell'era moderna si stanno comportando bene e questo è tutto (dai un'occhiata alla nostra recente recensione del Saracen Ariel 60 Pro). Aggiungi un motore Shimano e una batteria di discreta capacità nel mix e... SÌ!

Fondamentalmente.

Annieway…

La gamma di biciclette Ariel E 2023 prende gli elementi essenziali della precedente Ariel E (dovremmo chiamarla Ariel E "Mark II"?) e aggiunge un kit di finitura nuovo e migliorato.

Dunque, la MK II è stata un enorme passo avanti rispetto alla MK I Ariel E. Ricordi la batteria esterna della MK I e tutti gli altri goffi articoli non del tutto finiti che erano su tutte le prime ebike? Oltre ad avere l'estetica del progetto fai-da-te delle prime e-bike, anche la geometria della MK I era piuttosto vecchia scuola.

Quando il MkII uscì nel 2021 era un animale completamente nuovo. Motori migliori, migliore integrazione, migliore geometria... La gamma di bici Ariel E del 2023 (MK III?) si basa ulteriormente su questi miglioramenti.

Torniamo alla bici che abbiamo proprio qui.

Telaio in alluminio. In una tonalità particolarmente brillante di Neon Red. Utilizza una versione specifica per e-bike del tanto ammirato design del collegamento TRL di Saracen per offrire 150 mm di escursione posteriore. Questo layout TRL è un aspetto spesso trascurato delle E-bike Ariel di nuova generazione. Bontà attivata dal collegamento a perno singolo. Super flessibile attorno al punto di abbassamento e si alza rapidamente in progressione per dare al ciclista molto supporto e sensibilità.

Qui abbiamo un Ariel 50E di taglia grande, con ruote anteriori e posteriori da 29 pollici, così come lo è anche l'Extra Large. Gli Ariel Es medi e piccoli sono disponibili in configurazioni miste di triglie a ruota. A dire il vero, sulle bici normali personalmente non sono venduto in modo massiccio ai mullet, ma sulle e-bike a passaggio pieno come l'Ariel 50E, devo confessare di aver trovato molto utili la manovrabilità extra e la maggiore distanza dal sedere.

Davanti abbiamo forcelle con escursione di 160 mm. Nel caso della 50E, la forcella è una Marzocchi Bomber Z1 da 160 mm di escursione con alcune decalcomanie personalizzate con colori abbinati ben eseguite sulle gambe. Carino. Sospeso ad aria. Regolazione dell'estensione, "regolazione dello spostamento" Smorzamento della compressione dell'impugnatura. È una forcella davvero, davvero buona, all'altezza dei rigori dello straccio delle e-bike.

L'ammortizzatore posteriore è un'unità Fox Float X Performance con regolazione dell'estensione e compressione a 2 posizioni (ha un interruttore di salita in altre parole). Questo non è uno shock insignificante. 230 mm da occhio a occhio che offrono una corsa completa dell'albero di 65 mm.

Cose come queste passano facilmente inosservate nelle schede tecniche, ma hanno un effetto enorme sulla qualità e sulla costanza della guida della bici. Per non parlare di quanto siano più indulgenti in termini di impostazione. Gli ammortizzatori piccoli e strani fanno schifo alle e-bike. Molto. Complimenti a Saracen per aver compiuto lo sforzo considerevole per inserire ammortizzatori adeguati in queste bici.

Oh, le decalcomanie sono codificate a colori anche sull'ammortizzatore Float X. Pulito.

Vale la pena sottolineare che Saracen ha una guida completa e, per una volta, effettivamente accurata e utile alla configurazione delle sospensioni per questo ammortizzatore su questa bici. Ore di stupidaggini risparmiate. Anche i ciclisti più fobici delle sospensioni e impazziti dalle modifiche possono ottenere un decente assetto delle sospensioni da qualche parte. Ancora una volta, complimenti a Saracen per aver fatto il possibile.