ALL'INTERNO DELLA FABBRICA GASGAS MC450F DI JUSTIN BARCIA

Justin Barcia ha avuto un certo successo nei round di apertura del Supercross ormai da diversi anni. Le sue stagioni erano in genere intorno ai primi 5-10 dopo i successi di Anaheim 1. Nel 2023 tutto è cambiato. Ogni fine settimana lotta per la vittoria e il podio. È riuscito a vincere la gara nel fango a New York su questa bici! L'atleta ufficiale GASGAS MC450F ha tutti i pezzi a posto per vincere questa stagione, inclusa la sua nuovissima edizione TLD GASGAS MC450F Factory con GPS, corpo farfallato a pulsante, indicatore RPM, pedale del freno personalizzato, assi in titanio e molto altro! Cody Champagne ha analizzato tutti i dettagli per noi e ha mostrato a Dirt Bike Magazine alcune chicche davvero interessanti! Entriamo in questo!

A partire da circa un anno fa Justin si è rotto un dito ed è passato a un modello waffle completo per avere una presa migliore. Non è mai tornato indietro da loro anche dopo che la ferita al dito è guarita. Puoi anche vedere il tubo dell'acceleratore ricavato dal pieno per la durabilità utilizzata. Le impugnature sono legate con filo metallico per precauzione di sicurezza. L'intero alloggiamento dell'acceleratore è un componente di fabbrica. Cody ci ha detto che Justin Barcia è pignolo con il gioco dell'acceleratore e gli piace molto poco quando va in bici. La leva del lato destro (freno) è più sottile del lato della frizione.

La pompa freno anteriore Brembo ha una copertura in carbonio avvolta attorno ad essa. Queste coperture proteggono la pompa freno dai danni provocati da sassi o detriti.

Il manubrio Renthal 827 Bend è montato sull'MC450F. Le barre sono abbastanza parallele alle forcelle anteriori e i riser utilizzati per le barre sono 38 mm.

I pulsanti start/stop montati sul manubrio non sono di serie ma manterremo segreta la loro provenienza. Sono entrambi di dimensioni più ridotte per ridurre al minimo l'ingombro sul manubrio. Il kill switch ha una copertura/alloggiamento attorno ad esso in modo che non venga urtato. I ciclisti come Justin a volte colpiscono il petto sulle barre e possono inavvertitamente premere i pulsanti. Questo alloggiamento garantirà che il pulsante venga danneggiato o colpito durante una gara.

Sulla bici da corsa Barcia sono montate 22 pinze triple divise in rosso ciliegia con offset. Il team ha provato i 24 con gare quarter-out, ma preferisce invece l'attuale offset da 22 mm con gare dello sterzo standard.

Davanti troviamo le forcelle WP XACT Pro da 52mm. Queste sono forcelle a molla. È interessante notare che la Yamaha viene fornita con forcelle a molla, ma molti dei loro piloti ufficiali corrono in aria. KTM/Husqvarna/GASGAS vengono forniti di serie con l'aria, ma molti dei loro ciclisti corrono in primavera. Justin è davvero esigente riguardo al bilanciamento generale della sua bici dalla parte anteriore a quella posteriore. Deve essere perfetto e lui può dire quando non lo è.

Kite sta fornendo il dispositivo Holeshot alla squadra. All'inizio della stagione Justin era effettivamente ad un livello più alto di quello attuale. Da allora la squadra ha approfondito la corsa per aiutarne le partenze. Hanno notato che la parte anteriore della moto stava facendo un'impennata fuori dal cancello e volevano risucchiarla di più affinché Justin avesse maggiori possibilità di essere davanti al cancello.

Sulla bici di Justin viene utilizzato un asse anteriore in titanio. Puoi vedere che non utilizzano cinghie di protezione della forcella come alcune delle bici ufficiali nel paddock. Il team sta attualmente utilizzando l'asse anteriore, l'asse posteriore e il perno del forcellone in titanio. I mozzi KITE con cerchi DID Dirt Start vengono utilizzati sulla bici da corsa.

Davanti puoi vedere lo pneumatico anteriore con specifiche Dunlop (di fabbrica). Il team ha testato diverse opzioni per la gomma anteriore. Ha optato per quello che vedi nella foto sopra. Un paio di altre opzioni che ha provato gli hanno dato troppa forza e non mi hanno permesso di lanciare la moto come piace a lui con il suo approccio di guida unico/aggressivo.

Un rotore anteriore da 270 mm è fissato alla bici con una protezione in carbonio a copertura totale. Questa protezione protegge l'intero sistema frenante ma agisce anche come uno sci. Questo scivolerà attraverso un solco profondo molto più facilmente e il team non rischierà che la pinza o l'hangar rimangano bloccati nel solco. In questa foto puoi vedere la pinza e l'hangar Brembo di fabbrica.

La scatola nera che vedi sul collo della cornice è un'unità GPS. Il GPS fornisce al team una posizione sulla pista da abbinare ai dati rilevati dalla motocicletta mentre è in corsa. Il team può tornare al camion e analizzare i dati insieme al feedback del ciclista per apportare modifiche. Possono individuare il punto in cui potrebbe essere necessario un problema o una modifica in base ai dati che stanno estraendo.